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7款中/大型SUV大横评第二波：谁能更优雅地进入第三排？_我的网站
一 | 杰伦-格林成功地让勇士取得了23分的领先，当火箭猛男们奋起直追将分差缩小到3分，又是杰伦-格林，扮演了勇士救星的角色。
二 | 所以我们临时在拍摄后备厢和三排舒适性内容的同时，也额外给大家收集了这些车型进出第三排方式的素材，之前已经做过的车型我们也会抽空去补上。无论如何，我们也不该把格林的名字，和库里、东契奇们放在一起相提并论吧。孰好孰坏大家自行判断，我们希望能通过文章给到各位更多值得参考又容易被忽视，且还无法在其他地方获取到的细节信息。
感谢一直以来对我们《逐寸争夺》系列多车细节横评文章感兴趣的小伙伴们。关于引力值的解释，我们从有球引力开始，这项数据是衡量一支球队对对方的持球手投入了多少防守注意力和防守资源，一般来说，有球引力高的球员往往遭遇夹击的次数更多。
三 | 各位可以通过
点击下方的表格链接查看过去的精彩内容，再也不要说“XX车怎么不配出镜？”了噢！我们会听取大家的意见，尽量逐步的把各种车型都给照顾到的，精力有限，还望大家理解。1/零跑C16零跑C16(参数|询价)的第二排上车台阶高度为460mm，这个高度在同级别中并不算高，所以上车还算是比较轻松的。
如此这般，就不难理解，为什么格林在持球时会有这么强的引力了。如图所示，在总出场时间至少达到2500分钟的27名球员里，格林的相对真实命中率排名倒数第2，有效和失误传球比排名第21。想要进入第三排，乘客需要从第二排座椅中间过道进入，实测第二排座椅过道的宽度为170mm，数据上来说偏窄了一点，对于体型较胖的乘坐者而言进出略显困难。
四 | 好不容易完成一次抢断，却在转换进攻中吃到进攻犯规。接着是强突之后的攻框未果，再来一个高难度中投不进，而他的右边，是已经被完全放空的小史密斯。
五 | 当然了，格林的无球确实还不错，本赛季的空位接球投三分命中率高达41.6%，但你马上就是年薪3000万的球员了，你至少得成为一名优秀的3D，才配得上你的薪水吧。不算特别高，上车也比较轻松。可我们的格林，没有D。说实话，乌度卡已经够照顾格林了，本赛季格林主防对方明星球员的回合占比只有7.37%，仅高于联盟37%的球员，他在防守端面对的，大多数时候都是没什么球权的球员。
就像火勇G1，大多数时候他面对的是勇士的7号得分手穆迪，但他依然贡献了像这样的名场面：夹击被逼到三分线外的巴特勒，漏掉空切的波杰，请问你就这么瞧不起波杰么。
第四节最后时刻，范弗利特铁树开花将分差缩小到4分后，又是格林，在已方已在强侧囤积重兵的情况下，又放掉了波杰，导致后者顺下引来申京，穆迪底角空位三分命中。想要进入第三排，理想L8同样需要从第二排座椅中间过道通过，过道的宽度为200mm，无论什么身材的乘客通过都比较轻松。这一球，彻底杀死了火箭，也将格林的季后赛处子秀，扔进了垃圾桶。
六 | 从实测来看，问界M7直接上车的台阶高度不太理想，但有了电动踏板后一级台阶高度220mm，二级台阶高度275mm，整体比深蓝S09的电动踏板要高一点点，但还是会为后排乘客上车提供不少方便。另外想要进入问界M7的第三排也需要从二排座椅中间过道通过，通道的宽度为180mm，在7款车型中处于中游水平。
七 |
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Published on:02:21:47